半岛全站据克而瑞统计，2023年上半年，新增土地货值百强榜中，央企国企拿地金额占比60%，城投平台、民企拿地金额占比分别为18%和22%。对比去年同期数据看，央企国企占比下降3个百分点，民企占比增长2个百分点，而地方城投“退出”迹象明显。
其中，滨江集团排在第2名，新增土地货值787.9亿元，仅次于华润置地；滨江集团上半年全口径销售金额925.8亿元，同比增长35%。
一位市场观察人士称，民企数量增多的确能反映出其投资正在逐步复苏，但民企占比不足三成，整体来看，受制于资金压力和土地拍卖竞争压力，民企投资复苏仍较弱。
中指院数据亦显示，2023年上半年22城供地中，国企央企拿地金额占比超50%，民企拿地金额占比升至28%，地方城投拿地金额占比降至9%。
中指研究院企业研究总监刘水表示，当前拿地的民营房企主要有几类：一是千亿元级别大型房企，如龙湖集团、滨江集团、碧桂园等，此类企业销售能力较强，在市场深度调整时积极拿地，以扩大业务规模。
二是多元化实业企业着力发展已有房地产业务，如伟星房产、亚伦房地产等，此类企业过去地产业务体量较小，近期拿地势头有所增强。
三是地方性中小房地产企业，如坤和集团、杭州椿实置业、建杭置业、浙江中豪等半岛全站，这些企业多与龙头房企合作，如坤和集团与万科、绿城、龙湖、滨江集团等头部经营稳健型企业合作，更多地进行项目财务投资。
四是主业非房地产的企业，拿地为主业服务，如京东在北京集团总部附近拿地，目的是建公寓、商业设施为总部人员提供生活便利。主题公园建设运营企业长隆集团与华润在广州长隆度假区附近拿地，是为了更好地联动业务发展半岛全站。
一个问题是，当前房企投资逻辑严重趋同，即争抢一二线核心城市价值地块，导致摇号中签率不断走低。这些房企不得不广泛参与土地拍卖，甚至动用“马甲”，进一步推高摇号难度。而部分下游企业亦积极参与土地拍卖摇号，以期拿地后在后续与甲方合作中增添谈判筹码。优质地块抢夺战愈发激烈。
7月4日，云南省公共资源交易信息网发布《昆明南连接线高速公路桥下公共停车场建设工程项目施工招标》信息。将在昆明南连接线高速公路桥下前卫西路、前兴路、盘江西路、六甲乡、彩云北路建立5个公共停车场。
据悉，拟建的5个公共停车场，合计用地面积138699平方米。其中，前卫西路公共停车场位于度假区海埂片区前卫西路南连接线高速公路交接处桥下，东至长城滇池花苑，西至西南海小区，北至前卫西路，南至前卫西路以南440米处；前兴路公共停车场位于度假区海埂片区怡滨路与南连接线高速公路交接处西北侧桥下，东至正大河，西至庄家塘收费站，北至六甲乡特大桥下，南至平和花园以北150米处；盘江西路公共停车场位于怡滨路与盘江西路之间，六甲乡特大桥下；官渡区六甲乡公共停车场位于官渡区六甲街道与南连接线高速公路交接处桥下，东至海河，西至小清河，南、北两侧邻靠六甲街道；彩云北路公共停车场位于南连接线高速公路照西村大桥下，西至彩云北路，东至昆洛路。
1.结合项目现状实际情况，修改地块用地布局、用地性质及指标；将南北向主干道延伸至石龙路；取消东侧地块东西向支路半岛全站半岛全站，在东西两个地块中间设置约9米通道；临彩云路一侧约10亩居住用地修改为广场用地，同步适当偏移北侧东西向道路线.根据《城市居住区规划设计标准》及《昆明市城乡规划管理技术规定》设置公共服务配套设施，社区卫生服务、生鲜超市、养老服务设施、文化活动站等相对集中设置。
3.地块范围内的文化设施用地已另行选址新建于石竹路、呈祥路交叉口，现已建成。
4.结合项目历史文化遗产调查评估情况，落实文物保护措施，将现状保留的两处历史文物调整为文物古迹用地，并划定文物保护范围线.按人口增量增加教育配套设施，并同步调整教育用地布局，配建63班幼儿园、48班小学、30班初中、27班高中。
6.结合现状，保留石龙路一侧现状山体，增加公园绿地面积15816.18平方米，调整公园绿地布局。
控规修改后，项目总用地面积不变，市政道路、公园绿地、广场用地、文物古迹用地面积增加，商业用地缩减，总体开发量减少约6.71万平方米，片区内建筑限高100米。
呈贡区洛龙村片区城市更新改造项目位于昆明市呈贡区吴家营片区，北至石龙路、南至祥和街、西至彩云中路、东至春融东路，周边有呈贡吾悦广场、洛龙公园、昆明医科大学第一附属医院呈贡医院等较为成熟的生活配套。此次计划配置168班教育资源，将进一步优化区域教育资源。
同时，公园绿地、市政道路、广场用地的增加，一定程度上也会提升片区宜居度。
项目名称：五华区昆明学院人民西路地块及周边片区改造KCWH2022-1号A2地块项目建设单位：云南华泽置业有限公司
公布途径：昆明市五华区人民政府官网半岛全站、昆明市自然资源和规划局官网、“昆明自然资源和规划”新浪微博、“昆明空间规划”微信公众号、昆明城市规划展览馆、项目现场